sexta-feira, 31 de janeiro de 2014

Mercedez-Benz LS1938 Brasil 500

Eis uma série especial lançada em 2000, em homenagem aos 500 anos do nosso Brasil.

Entrei em contato com o marketing da MB, e nem mesmo esta equipe tem informações deste belo carro. Enviei fotos e estou a espera de novas informações sobre esta série, recebendo novidades, eu atualizo esta postagem.




quarta-feira, 29 de janeiro de 2014

Scania T113 H 360 ano 1995

E este veículo, você já viu por aí? Eu vi na Avenida dos Bandeirantes em São Paulo em 2001, pela Transportadora Manchester transportando compressores Schulz.
Trata-se de um veículo único, o caminhão de número 20 mil contemplado pelo Consórcio Scania.

360 hp e 166 mkgf.

segunda-feira, 27 de janeiro de 2014

Mercedes-Benz 1721 S

Motor: OM-366LA, 5958 cc, 210 hp à 2600 rpm e 67 mkgf à 1600 rpm
Caixa: ZF S6-90 de 6 marchas
Diferencial: HL5/2-DZ10 com dupla redução.

Um FPN raríssimo

Típico para cegonha

sexta-feira, 24 de janeiro de 2014

VEB - Volvo Engine Brake

Um freio auxiliar que trabalha em 2 tempos do motor, na compressão e na exaustão, com potência de frenagem que foi aumentando ao longo do tempo, começou com 326 hp no D12A, teve 390 hp no D12 C e D e hoje conta com 410 e 500 hp no D13C.
Seu uso correto é a partir de 1100 rpm e com pressão de turbo abaixo de 0,5 bar. No 1º estágio a frenagem atinge 40%, a 2ª com 70% e a última com 100%.








Foto: Vlog 18 rodas


quarta-feira, 22 de janeiro de 2014

Scania 112 Intercooler




Incremento lançado em nov/83 e produção a partir de jan/84, com o intercooler ou pós arrefecedor dos gases do turbo, o motor ganha em potência, economia, ruído, arrefecimento e produz menos poluição. A Scania foi a primeira a lançar este equipamento no T112 e depois no R112.

Observe o comparativo:

versão DSC1101 DS1115
hp / rpm 333 / 2000 305 / 2000
mkgf / rpm 142 / 1250 126 / 1300
A potência teve acréscimo de 9,18%, e o torque de 12,69% com 50 rpm a menos.


Veículo que divulgou o equipamento

Esquema didático, onde o vermelho são os gases ainda quentes vindos do turbo e em amarelo já resfriados para entrar na admissão, isso faz gerar muita potência, como se fosse um '"fôlego" extra

Modelo R, recebeu o intercooler depois

Projeto com muitas mangueiras, hoje são apenas 2


segunda-feira, 20 de janeiro de 2014

Mercedes-Benz 2418

Motor: OM-366 A, 5958 cc, 184 hp à 2600 rpm e 60 mkgf à 1600 rpm
Caixa: MB G-3/60-5 de 5 marchas
Diferencial: HD-4/22 D-10, na relação 6,143


Um FPN difícil de se ver

quinta-feira, 16 de janeiro de 2014

Scania R113 Topline Série Especial

Eis um modelo que pouco se vê, de fabricação nacional, com produção nos anos de 96 e 97, câmbio GRS900 de 6 marchas, pneus 295, 4x2 e escrito no para-sol Topline. Das edições da Revista Rei da Estrada que eu possuo não tem matéria sobre este modelo, apenas aparece em alguns números naquela última parte, onde os clientes adquirem suas máquinas e daí aparece este 113 enigmático, sempre escrito na matéria: Série Especial.
Já ouvi dizer que foram 100 unidades fabricadas, que é Euro 2, exportação, 380 hp, mas não tem como provar, e pra variar também saiu com cabine T, muito menos que a R, mas na própria Rei da Estrada tem. Será que foi uma série comemorando a venda expressiva dos modelos 113? Inclusive aquela caminhoneira gaúcha de Não-Me-Toque, a Sra. Nahyra Schanke teve um deste.
Se você tem informações sobre este modelo, comente abaixo.





terça-feira, 14 de janeiro de 2014

Volvo FH Time Machine

Uma série especial lançada em abril de 2013, com apenas 85 unidades, número este que comemora os 85 anos da montadora.







domingo, 12 de janeiro de 2014

International 9200

Motor: Cummins ISM, Euro 2, 10.800 cc, nas versões:

380 hp à 1900 rpm e 186,2 mkgf à 1200 rpm  e  405 hp à 1900 rpm e 204 mkgf à 1200 rpm

Caixa: Eaton Fuller RTLO14713A de 13 marchas sem aneis sincronizadores, sendo: de 1ª à 4ª sem reduzida, de 5ª à 8ª com reduzidas + 1 Crawler + 2 R

Diferenciais: versão 4x2,  Meritor RS26-185 na relação 4,56
                       versão 6x4, Meritor RT46-160P, na relação 4,56

PS: Este motor ISM possibilita alterar mais de 200 parâmetros na injeção eletrônica, como mapas, controles e travas; destaque para a embreagem de cerâmica com disco duplo e sistema elétrico de 12 Volts com 3 baterias em paralelo.



ISM de 380 e 405 hp

Engates na rotação correta

Variedade de instrumentos

Cabine em duralumínio

sábado, 11 de janeiro de 2014

Direção inglesa

Já pensou em ter de se acostumar com o posto do motorista invertido, fazer manobras, engatar as marchas, até a posição dos limpadores de para-brisa são diferentes...



quinta-feira, 9 de janeiro de 2014

Scania T113 campeão de vendas

Nos anos de 1993, 94 e 95, o modelo T113 foi campeão de vendas, com 4012, 5244 e 5123 unidades respectivamente. Na época teve mês que vendeu mais que F-4000, atingindo até 427 unidades por mês. Um belo caminhão que caiu no gosto dos motoristas e entusiastas e que até hoje vemos inúmeros veículos bem arrumados viajando pelo país.





terça-feira, 7 de janeiro de 2014

Nova linha Volvo NL

Lançada em 1993, esta nova linha fez muito sucesso, inclusive ganhou apelido de "janelão" e "andorinha"

Da esquerda p/ direita: NL10 310 / NL10 340 / 2 NL 12 360 /  NL12 410, ou seja, dando ênfase ao veículo de 360 hp e roda disco num todo.


segunda-feira, 6 de janeiro de 2014

Volvo NL12 360 1995 Série Especial

Motor: TD122F, 356 hp à 1900 rpm e 160,2 mkgf à 1200 rpm
Caixa: ZF 16S160 com 8+8 marchas
Diferencial: RAEV90

PS. Trata-se de uma série especial, na cor vermelha contando com 200 unidades entre os anos de 1994/5



domingo, 5 de janeiro de 2014

Aletas arrefecimento Scania

Item muito importante no processo de arrefecimento dos caminhões com cabine G e R; o ar atravessa o intercooler e radiador e passando por estas aletas, as mesmas enviam o ar para o motor.
R440, presente nos 2 lados
PS. Não reparei na linha 114/124 e P se possui este recurso. Se você já viu, divulgue por aqui.

sexta-feira, 3 de janeiro de 2014

quarta-feira, 1 de janeiro de 2014

Painel CMA Flecha Azul VII - Scania K113 CL

Abaixo um desenho de painel bem simples, mas completo, que até a conceituada revista 4 rodas classificou como o mais completo do país numa edição da mesma.
Em breve eu postarei mais coisas dos ônibus da CMA.