Eis uma série especial lançada em 2000, em homenagem aos 500 anos do nosso Brasil.
Entrei em contato com o marketing da MB, e nem mesmo esta equipe tem informações deste belo carro. Enviei fotos e estou a espera de novas informações sobre esta série, recebendo novidades, eu atualizo esta postagem.
sexta-feira, 31 de janeiro de 2014
quarta-feira, 29 de janeiro de 2014
Scania T113 H 360 ano 1995
segunda-feira, 27 de janeiro de 2014
Mercedes-Benz 1721 S
sexta-feira, 24 de janeiro de 2014
VEB - Volvo Engine Brake
Um freio auxiliar que trabalha em 2 tempos do motor, na compressão e na exaustão, com potência de frenagem que foi aumentando ao longo do tempo, começou com 326 hp no D12A, teve 390 hp no D12 C e D e hoje conta com 410 e 500 hp no D13C.
Seu uso correto é a partir de 1100 rpm e com pressão de turbo abaixo de 0,5 bar. No 1º estágio a frenagem atinge 40%, a 2ª com 70% e a última com 100%.
Seu uso correto é a partir de 1100 rpm e com pressão de turbo abaixo de 0,5 bar. No 1º estágio a frenagem atinge 40%, a 2ª com 70% e a última com 100%.
Foto: Vlog 18 rodas |
quarta-feira, 22 de janeiro de 2014
Scania T112 Intercooler
Observe o comparativo:
versão | DSC11 01 | DS11 15 |
hp / rpm | 333 / 2000 | 305 / 2000 |
mkgf / rpm | 142 / 1250 | 126 / 1300 |
A potência teve acréscimo de 9,18%, e o torque de 12,69% com 50 rpm a menos.
Veículo que divulgou o equipamento |
Esquema didático, onde o vermelho são os gases ainda quentes vindos do turbo e em amarelo já resfriados para entrar na admissão, isso faz gerar muita potência, como se fosse um '"fôlego" extra |
Modelo R, recebeu o intercooler depois |
Projeto com muitas mangueiras, hoje são apenas 2 |
segunda-feira, 20 de janeiro de 2014
Mercedes-Benz 2418
quinta-feira, 16 de janeiro de 2014
Scania R113 Topline Série Especial
Eis um modelo que pouco se vê, de fabricação nacional, com produção nos anos de 96 e 97, câmbio GRS900 de 6 marchas, pneus 295, 4x2 e escrito no para-sol Topline. Das edições da Revista Rei da Estrada que eu possuo não tem matéria sobre este modelo, apenas aparece em alguns números naquela última parte, onde os clientes adquirem suas máquinas e daí aparece este 113 enigmático, sempre escrito na matéria: Série Especial.
Já ouvi dizer que foram 100 unidades fabricadas, que é Euro 2, exportação, 380 hp, mas não tem como provar, e pra variar também saiu com cabine T, muito menos que a R, mas na própria Rei da Estrada tem. Será que foi uma série comemorando a venda expressiva dos modelos 113? Inclusive aquela caminhoneira gaúcha de Não-Me-Toque, a Sra. Nahyra Schanke teve um deste.
Se você tem informações sobre este modelo, comente abaixo.
Já ouvi dizer que foram 100 unidades fabricadas, que é Euro 2, exportação, 380 hp, mas não tem como provar, e pra variar também saiu com cabine T, muito menos que a R, mas na própria Rei da Estrada tem. Será que foi uma série comemorando a venda expressiva dos modelos 113? Inclusive aquela caminhoneira gaúcha de Não-Me-Toque, a Sra. Nahyra Schanke teve um deste.
Se você tem informações sobre este modelo, comente abaixo.
terça-feira, 14 de janeiro de 2014
Volvo FH Time Machine
Uma série especial lançada em abril de 2013, com apenas 85 unidades, número este que comemora os 85 anos da montadora.
domingo, 12 de janeiro de 2014
International 9200
Motor: Cummins ISM, Euro 2, 10.800 cc, nas versões:
380 cv à 1900 rpm e 186 mkgf à 1200 rpm
380 cv à 1900 rpm e 186 mkgf à 1200 rpm
405 cv à 1900 rpm e 204 mkgf à 1200 rpm
Caixa: Eaton Fuller RTLO14713A de 13 marchas sem aneis sincronizadores, sendo: de 1ª à 4ª sem reduzida, de 5ª à 8ª com reduzidas + 1 Crawler + 2 R
Diferenciais: versão 4x2, Meritor RS26-185 na relação 4,56
versão 6x4, Meritor RT46-160P, na relação 4,56
PS: Este motor ISM possibilita alterar mais de 200 parâmetros na injeção eletrônica, como mapas, controles e travas; possui pistão articulado (cabeça em aço e saia em alumínio) destaque para a embreagem de cerâmica com disco duplo e sistema elétrico de 12 Volts com 3 baterias em paralelo.
Caixa: Eaton Fuller RTLO14713A de 13 marchas sem aneis sincronizadores, sendo: de 1ª à 4ª sem reduzida, de 5ª à 8ª com reduzidas + 1 Crawler + 2 R
Diferenciais: versão 4x2, Meritor RS26-185 na relação 4,56
versão 6x4, Meritor RT46-160P, na relação 4,56
Entre eixos: versão 4x2: 4,90 m
versão 6x4: 4,23 m
PBT: 45 t.
PS: Este motor ISM possibilita alterar mais de 200 parâmetros na injeção eletrônica, como mapas, controles e travas; possui pistão articulado (cabeça em aço e saia em alumínio) destaque para a embreagem de cerâmica com disco duplo e sistema elétrico de 12 Volts com 3 baterias em paralelo.
ISM de 380 e 405 hp |
Engates na rotação correta |
Variedade de instrumentos |
Cabine em duralumínio |
sábado, 11 de janeiro de 2014
Direção inglesa
Já pensou em ter de se acostumar com o posto do motorista invertido, fazer manobras, engatar as marchas, até a posição dos limpadores de para-brisa são diferentes...
quinta-feira, 9 de janeiro de 2014
Scania T113 campeão de vendas
Nos anos de 1993, 94 e 95, o modelo T113 foi campeão de vendas, com 4012, 5244 e 5123 unidades respectivamente. Na época teve mês que vendeu mais que F-4000, atingindo até 427 unidades por mês. Um belo caminhão que caiu no gosto dos motoristas e entusiastas e que até hoje vemos inúmeros veículos bem arrumados viajando pelo país.
terça-feira, 7 de janeiro de 2014
Nova linha Volvo NL
Lançada em 1993, esta nova linha fez muito sucesso, inclusive ganhou apelido de "janelão" e "andorinha"
Da esquerda p/ direita: NL10 310 / NL10 340 / 2 NL 12 360 / NL12 410, ou seja, dando ênfase ao veículo de 360 hp e roda disco num todo.
Da esquerda p/ direita: NL10 310 / NL10 340 / 2 NL 12 360 / NL12 410, ou seja, dando ênfase ao veículo de 360 hp e roda disco num todo.
segunda-feira, 6 de janeiro de 2014
Volvo NL12 360 1995 Série Especial
Motor: TD122F, 356 hp à 1900 rpm e 160,2 mkgf à 1200 rpm
Caixa: ZF 16S160 com 8+8 marchas
Diferencial: RAEV90
PS. Trata-se de uma série especial, na cor vermelha contando com 200 unidades entre os anos de 1994/5
Caixa: ZF 16S160 com 8+8 marchas
Diferencial: RAEV90
PS. Trata-se de uma série especial, na cor vermelha contando com 200 unidades entre os anos de 1994/5
domingo, 5 de janeiro de 2014
Aletas arrefecimento Scania
Item muito importante no processo de arrefecimento dos caminhões com cabine G e R; o ar atravessa o intercooler e radiador e passando por estas aletas, as mesmas enviam o ar para o motor.
PS. Não reparei na linha 114/124 e P se possui este recurso. Se você já viu, divulgue por aqui.
R440, presente nos 2 lados |
sexta-feira, 3 de janeiro de 2014
quarta-feira, 1 de janeiro de 2014
Painel CMA Flecha Azul VII - Scania K113 CL
Assinar:
Postagens (Atom)
Scania T113 4x2 320_360 (modelo 94>)
Motor: DSC1121, 6 cilindros, 11022 cc, 320 hp à 1900 rpm e 145 mkgf à 1100 rpm DSC1123, 6 cilindros, 11022 cc, 360 hp à 1900 rp...
-
3,80, 4,22, 4,78, etc. Com certeza você já leu ou ouviu isso, mas o que são esses números? São as relações de diferencial, supondo que uma...
-
Motor: DSC11 de 363 hp à 2000 rpm e torque de 162 mkgf à 1050 rpm Caixas de câmbio: GR871 (10 marchas) Diferencial: R770, nas relações 3,5...
-
Motor: Cummins 6CTAA de 8,3 l com turbo e intercooler, 303 hp à 2200 rpm e torque de 122 mkgf à 1500 rpm Caixa: ZF 16S1650 de 16 marchas (4...