quarta-feira, 31 de dezembro de 2014

Ford F-22000 6x4

Motor: MWM D229-6, 6 cilindros, 5882 cc, 132 hp à 2800 rpm e 38 mkgf à 1600 rpm

Caixa: Clark 285 VH, 5 marchas (1ª e a ré não tem aneis sincronizadores)

Caixa de transferência: ZF QT, nas relações 1,00 e 2,38

Diferenciais: 1º Braseixos Rockwell RS-21240 e 2º Braseixos Rockwell LL-147, na relação 6,83

Entre-eixos: 5,12 e 5,79 m.

CMT: 22 t. em 6x4 e 19 t. em 6x2

Muito utilizado nos canaviais.

Tração 6x4 que pode ser ligada/desligada.




sexta-feira, 26 de dezembro de 2014

Iveco Tector 170E25

Motor: FPT NEF6, 5880 cc, 6 cilindros, Euro 3, 250 hp à 2500 rpm e 96,9 mkgf à 1400 rpm

Caixa: Eaton FS6306B, com 6 marchas

Diferencial: Meritor FS23-245 de dupla velocidade, nas relações 4,56 e 6,21

Entre-eixos: 3,69 - 5,17 - 5,67 m

CMT: 33 t.




sexta-feira, 19 de dezembro de 2014

Caixa Eaton Fuller FTS16112L / FTS20112L

        O modelo 16112L equipa o Cargo 1932 e 1933 e o 20112L equipa o International 9800i, ambas com 12 sincronizadas e sem redução na caixa, são 12 marchas diretas, como num automóvel que tem 5 velocidades. A diferença do 16112L e 20112L está principalmente o torque suportado pela caixa. Na alavanca tem 2 interruptores, mas é simples, pois são 4 posições de engate, e os interruptores que não precisam ser acionados naquele momento, ficam travados, anulando qualquer esforço. É um sistema diferente, em 3 etapas, como se fosse caixa baixa, média e alta.

Imagem: Evandro Fullin

Agora o 9800i tem caixa sincronizada.

Cargo 1932/1933 também aderiu à caixa FTS.

domingo, 14 de dezembro de 2014

Pedal de acelerador


 O que antes era um mecanismo ligado a uma vareta ou cabo de aço que acionava a bomba injetora, hoje em dia o dispositivo é um potenciômetro, semelhante ao botão do rádio, conforme o movimento, o dispositivo emite certa resistência e a ECU reconhece os sinais.

Pedal do acelerador do FH

Sistema de tração em caminhões 6x4 e 8x4 - Bloqueio de diferencial

Aperfeiçoei as informações contidas numa matéria sobre o título acima, confira:

http://mundodospesados.blogspot.com.br/2013/09/tracao-6x4.html

segunda-feira, 8 de dezembro de 2014

Ford Cargo 816 S

Motor: Cummins ISB 4.5, 4 cilindros, 162 hp à 2300 rpm e 56,1 mkgf à 1500 rpm

Caixa: Eaton FSO-4505C, com 5 marchas com overdrive (0,77)

Diferencial: Dana 480, na relação 3,90

Entre-eixos: 3,30 / 3,90 / 4,30 m

CMT: 11 t