sexta-feira, 30 de setembro de 2016

Consumo de Arla 32

     Desde quando a tecnologia de tratamento dos gases, Euro 5 foi implantada por aqui em janeiro de 2012, a preocupação com o consumo do Arla 32 é relevante.

     * 5% em relação ao consumo de diesel, ex: 2,35 km/l de diesel, 117,5 m/l.

     * 1 litro x 50 km

     * 1 galão x 117,5 milhas

Obs. Números expressam uma média, quem tiver números, comente abaixo.



terça-feira, 20 de setembro de 2016

Ford F-750

Motor: Perkins 6357, 5843 cc, 140 hp à 3000 rpm e 40 mkgf à 1350 rpm

Caixa: 5 marchas sincronizadas

Diferencial simples: 6,83 ou 7,20

Diferencial com redução: 6,39/8,78 ou 6,65/9,13

Entre-eixos: 3,96 - 4,42 - 4,93 - 5,38 m

Pneus dianteiros: 900x20

Pneus traseiros: 1000x20



domingo, 11 de setembro de 2016

Comparativo de pneus 295 x single (385)

     Difundido a um certo tempo o pneu single (385/65 R 22,5) foi ganhando espaço em sider, carreta de transportes químicos, baú, etc. Já o 295/80 R 22,5 sem câmara foi divulgado no fim dos anos 80, inclusive o Volvo N10 e N12 poderiam vir com este pneu.
     Abaixo um pequeno comparativo, informando suas medidas:
     295/80 R 22,5: largura do pneu: 295 mm, flanco: 236 mm, altura: 1043 mm

     385/65 R 22,5: largura do pneu: 385 mm, flanco: 250 mm, altura: 1187 mm

     Agora comparando os dois na montagem, onde o 295 está em dupla e o 385 está sozinho, o 295 se destaca pelo maior contato com solo:

     295 x 2: 590 mm x 385 mm do single, uma diferença de 205 mm ou 53,2 %

Prós x contras


   


sábado, 3 de setembro de 2016

Volkswagen Constellation 31.370 6x4

Motor: MWM NGD370, 6 cilindros, 9354 cc, 367 hp à 2000 rpm e 163,3 mkgf entre 1100-1400 rpm


Caixa: ZF16S 1685TD, 16 marchas (4+4+reduzidas+2 ré)

Diferencial: Meritor MT50-168, na relação 4,10

Entre-eixos: 4,80 e 5,94 m

CMT: 63 t


Serviço vocacional


                                                       
NGD370